3Dエクスペリエンス・プラットフォームを搭載したCATIA＆ENOVIAアプリケーションは、成都の第2環状道路の建設プロジェクトのスピードを大幅に向上させました。
成都の第2環状道路は、市内最大の都市建設プロジェクトです。 道路の長さは28kmを超え、幅は8レーンです。最初の建設段階が完了した後、それはたった6つの橋を渡ししているだけでした。改装は1年以内に完了し、設計、改修、施工が同時に行われ、4000人以上の施工作業員の手によって2,128の橋脚と、2,323の柱頭.、6,785本の杭が設置されました。
2013年5月に道路が開設されたときは、停止信号がない唯一の高速道路でした。 毎日20万人以上の人にサービスを提供し、交通混雑を大幅に軽減しました。第2環状道路は、成都都市道路橋管理局第3局によって管理され、維持されています。
課題
当初、当局は多くの課題に直面していました。 一般市民は第2環状道路の建設と投資について誤解を持っていました。さらに完成後、市民は道路に強く依存し、その結果、メンテナンスや管理上の遅延、不正確または機を逸した情報のために、深刻な社会問題が発生しました。第2環状道路の建設には多くの企業が関わっていて、建設関連のデータが膨大にありました。竣工データを見つけることや、完成した橋や道路には対応させる困難でした。高さ20メートル以上の橋梁では、作業者は箱桁や橋脚の検査を行うことができませんでした。その一方で、適切なツールがなかったため、問題が発見されてから解決策が実行されるまで遅れがでて、広域に渡って交通が影響を受けました。第2環状道路の定期的な運航と公共の安全を確保するために、プロジェクト管理当局は道路管理と整備を改善するための技術的解決策を模索しました。
解決策
複数のオプションを比較した後、都市道路管理局は、ダッソー・システムズのパートナーである成都RYD情報技術株式会社と契約し、第2環状道路の包括的なITソリューションを計画し、道路管理におけるビジネスプロセスを最適化しました。最終的に資産管理情報システムの提案を策定しました。この提案は、ダッソー・システムズの3Dエクスペリエンス・プラットフォーム、特にローカルのGISソフトウェアプログラムであるSuperMapと統合されたCATIA＆ENOVIAアプリケーションを推奨していました。CIMとGISを統合することにより、システムは情報に基づき、視覚的かつ、先進的な管理を実現します。 たとえば、デジタル化され仮想化されたインフラストラクチャーや モバイルによる監視と保守の実現などです。
成果
4人のRYDエンジニアが1,300の図面を内面と外面が同一の3Dモデルに変換するのに3ヶ月間を要しました。橋の桟橋のようなものからや雨樋のような小さなものまで鮮明なディテールを持たせています。このモデルには、それぞれ16,000の橋のコンポーネントが含まれており、それぞれに固有のシリアル番号が付いていて、従業員は問題を迅速かつ正確に特定できます。携帯用のモバイル機器を使用することで、従業員はいつでもデータを収集し、いつでもどこでも破損報告を送信したり、クラウドにデータをアップロードしたり、作業に関連する3Dモデルや技術リソースを参照できます。管理者は、モバイル機器を使用して修復作業を表示および割り当てることができ、迅速な問題の管理が可能になります。リーダーシップ・チームは、いつでも、どの場所で保守の状況を表示、検索、検査することができます。
このシステムは大きな利点をもたらしました。
スピードが8倍。
労働効率は8.3倍に上昇。
金融効率は4.42倍に増加。
品質保証が倍増。
さらに、プロセス全体がオンラインで行われ、ペーパーレス化によって環境保全目標が達成されました。これは、高効率、高水準、高品質、低コストの資産運用管理が真に達成され、スマートな都市管理に向けて新たな一歩を踏み出すことを意味します。これは、道路や橋梁の詳細な管理システムを導入しようとする他の都市のケーススタディでもあります。
第2環状道路管理システムの第1段階が完了した後、文書および建設直後のデータは完全にデジタル化されました。 このシステムは、課題を正確に突き止め、成都の橋と道路管理システムを、主要なメディアからの関心を集めた”クラウドによる管理”の時代に導きます。